Niki Lauda, ​​austriacka legenda Formuły 1 przedstawiona w filmie „Rush”, umiera w wieku 70 lat

Nikolaus Niki Lauda, ​​austriacka legenda wyścigów Formuły 1, której rywalizacja z brytyjskim kierowcą Jamesem Huntem w latach 70. zainspirowała film Rona Howarda Rush, zmarł w poniedziałek z nieujawnionych przyczyn. Miał 70 lat.

Jego wyjątkowe sukcesy jako sportowca i przedsiębiorcy są i pozostają niezapomniane” – powiedziała rodzina Laudy w: oświadczenie . Jego niestrudzony zapał, prostolinijność i odwaga pozostają dla nas wszystkich wzorem i standardem. Z dala od publicznego spojrzenia był kochającym i troskliwym mężem, ojcem i dziadkiem. Będziemy za nim bardzo tęsknić.

what to do after being dumped

Urodzony w 1949 roku Lauda rozpoczął karierę wyścigową pomimo dezaprobaty rodziny. Jego determinacja, by odnieść sukces jako kierowca wyścigowy, była tak duża, że ​​w 1971 roku, gdy jego kariera utknęła w martwym punkcie, Lauda wziął pożyczkę w wysokości 30 000 funtów, aby kupić sobie drogę do zespołu. Jego wielka przerwa nastąpiła trzy lata później, kiedy został zaproszony do zespołu Ferrari, rozpoczynając dziesięcioletni wyścig jako jeden z najlepszych kierowców w F1.

Przeczytaj także:

Trzykrotny mistrz świata Formuły 1, Lauda wygrał mistrzostwa w 1975, 1977 i 1984 – pierwsze dwa dla Ferrari, a jego ostatni tytuł dla McLarena. Jego sukces był jeszcze bardziej niezwykły, ponieważ zdobył drugi i trzeci tytuł po tym, jak prawie zginął w wypadku podczas Grand Prix Niemiec w 1976 roku. Doznał poważnych oparzeń głowy oraz znacznego uszkodzenia płuc i krwi od wdychania toksycznych oparów, ale wrócił do wyścigów zaledwie sześć tygodni później.

how to spice up your relationship with your husband

W kulturze popularnej najbardziej znany jest z wieloletniej rywalizacji F1 ze swoim przyjacielem Jamesem Huntem w latach 1973-1979. Ich rywalizacja została opisana w Rush, z Danielem Brühlem w roli Laudy i Chrisem Hemsworthem w roli Hunta. Film koncentruje się na sezonie 1976 i katastrofie Laudy.

Lauda na krótko wycofał się z wyścigów w 1979 roku, powracając w 1982 roku do dalszych sukcesów. W 1985 roku przeszedł na stałe na emeryturę i zajął się lotnictwem, zakładając Lauda Air, wiedeńską linię lotniczą krótkiego zasięgu. Został przejęty przez Austrian Airlines w 2000 roku i kontynuował działalność do 2013 roku.

im stuck in a rut

Lauda powrócił również do Formuły 1 na stanowisku kierowniczym w 1993 roku, pozostając w organizacji do 2002 roku.

Lauda był dwukrotnie żonaty: z Marlene Knaus w latach 1976-1991 oraz z Birgit Wetzinger od 2008 roku aż do jego śmierci. Z Knausem miał dwóch synów, w tym zawodnika FIA World Endurance Mathiasa Laudę, a z Wetzingerem miał syna i córkę.